Nya upphandlingsformer, alternativ finansiering och mod att lära av andra och prova nya sätt att bygga behövs för att Sverige skall få mer infrastruktur för pengarna. Det menar Magnus Persson, vd Skanska Sverige, som hyser förhoppningar om att regeringens utredare Claes Norgren skall föreslå alternativa former för organisering och genomförande av statlig transportinfrastruktur.

Han lyfter Statens Vegvesen i Norge som en förebild. De har upphandlat alternativt finansierade vägprojekt där Skanska varit med och projekterat, byggt och underhåller vägar och får betalt successivt för att dessa skall vara tillgängliga i något Persson beskriver som ”tillgänglighetsfinansiering”. Enligt Persson kunde riksväg 3 i Norge, 26 km, byggas på drygt två år till en kostnad som var 20 procent lägre än budget och med 25 procent lägre koldioxidutsläpp tack vare att Skanska gavs ett helhetsansvar och tvingades tänka innovativt. 

Han talar sig också varm för prefabricerade betongbroar vid järnvägsbyggen som ger förutsägbara kostnader och kan korta byggtiden med 20 procent jämfört med att bygga på banvall. Även cykelbanor kan byggas på prefabricerade broar. Som exempel nämner han Skanskas förslag på  en sådan supercykelväg mellan Malmö och Lund. 

Magnus Persson anser vidare att Sveriges infrastruktur måste byggas med beaktande av resiliens, säkerhetsläget och militär rörlighet. Föredraget ”Skanskas syn på svensk infrastruktur” ägde rum på ett infrastrukturseminarium arrangerat av Intelligence Watch den 26 september 2025 i Hyllie, Malmö.